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      關注清障救援行業的發展方向和前景

      作者:清障車廠 瀏覽: 發表時間:2020-06-02 23:18:55

      關注清障救援行業的發展方向和前景


          2020年是個特別的一年,我們都經歷了很多變化,交通部門也出臺了很多政策保障人們開車安全,6.1號開始,所有的電動摩托車都必須上牌才可以上路,而且必須要帶安全帽。同時要求趁座車的,副駕必須佩戴安全帶,后座人員也必須佩戴安全帶。聽起來麻煩,但是都是為老百姓謀福利的,安全民心工程。維護交通安全,請人們佩戴安全帽和安全帶。



          隨著我國高速公路、互聯網及媒體資訊的快速發展,各類交通事故特別是特大交通事故都會在登上新聞頭條,并刷爆朋友圈。但是,作為在清障車行業工作多年的筆者,更為關注的是新聞背后事故車輛的清障、拖移工作是如何處理的。然而,令人遺憾的是,在部分平面媒體和網絡視頻媒體的交通事故報道中,清障車在清障、拖走事故車輛時,常會出現險象環生的清障操作畫面;而在某清障、拖車事件中,宛如過度醫療般的也存在著過度、被消費的清障行為。

      不安全、不規范的清障行為極可能給現場人員、車輛再次帶來安全隱患,或造成二次損傷等;而過度清障救援,無疑會給事主帶來經濟上的“雪上加箱”。種種險象環生的清障行為和近年來出現的“天價拖車費”的負面新聞,都說明加強、完善清障救援的職業培訓已勢在必行;確立、完善、落實清障救援規范(標準),提提高服務質量更是迫在眉睫。


           車輛從甲地拖移到乙地那么簡單。清障車操作人員不僅要遵守(中華人民共和國道路交通法》及《道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國安全生產法》、《公路安全保護條例》、《消費都權益保護法》、《清障車》等法規、條例和標準,還必需應知、應會“清障車基本操作技能”、“各類清障現場的基本操作流程”、“各類汽車的基本原理與構造簡單的力學知識”等相關知識。即清障車操作人員必須具備一定的綜合素質,并經培訓合格后,方可操作清障車。然而在現實生活中,大多數操作人員可能只是受過簡單的清障救援培訓便直接上崗作業了,以至于出現各種險象環生的清障行為而“錯上加錯”。


          種種不規范、不安全的清障行為,及清障救援行業中出無序競爭所帶來的亂象,已嚴重阻礙了國內清障救援行業的健康發展。對些,廠家行業協會、交通發展就加以引導,提供交流、培訓、考核、競技平臺,以提高國內清障操作技能水平和清障救援服務質量。





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